Simulation of routing policies for a multi-class docking system of an automobile manufacturer

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Boğaziçi Üniversitesi, FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ, FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2017

Tezin Dili: İngilizce

Öğrenci: MURAT CESUR

Danışman: AYBEK KORUGAN

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Günümüzdeki büyük ve oldukça karmaşık organizasyonlarda tedarik zinciri operasyonları hayati bir yere sahiptir. Müşteri ihityaçlarını karşılayabilmek için bu aktivitelerin bir çoğunun kaçınılmaz olmasına karşın, katma deter sağlamayan kayıpların elenmesi ciddi miktarda maliyet imdirimi sağlayabilmektedir. İç lojistik aktiviteleri düşünüldüğünde, malzeme alımı/kabulü bir çok kaybı içinde barındırmaktadır. Örneğin, gelen tırların boşaltılmak için beklemesi, malzemelerin uygunsuz kabul noktalarında boşaltılması veya ambarlar ile malzemenin kabul edildiği noktalar arasında oldukça uzun mesafelerin katedilmesi; katma değer sağlamaksızın ek maliyer yaratmaktadır. Bu çalışmada, bir otomobil fabrikası baz alınarak, fabrika içerisinde gerçekleşen tır boşaltma ve malzeme kabul işlemleri incelenmektedir. Bu süreçte, fabrika içerisine giren tırlar, eğer o anda uygun bir indirme noktası boş değilse sıraya girerek beklemekte ve sonrasında boşaltma noktaları uygun olduğunda uygun rampalara yönlendirilmektedirler. "Ne tip bir kuyruk sistemi tasarlanmalı?", "Bir boşatma noktası boşaldığında, bekleyen tırlardan hangisi seçilmeli?" veya "Birden çok indirme noktasının boş olması durumnda, gelen tır hangisine yönlendirilmeli?" soruları günlük operasyonlar sırasında verilmesi gereken kararlardır. Bu çalışmada, sistem performansını iyileştirebilmek amacıyla, çeşitli tır yönlendirme ve indirme noktası seçim algoritmaları çalışılmıştır. Oluşturulan bu algoritmalar farklı girdi ve sistem kurguları içeren senaryolarda ARENA simulasyon programı ile simule edilmiştir. Tüm bu kararların sonucu olarak; tırların bekleme zamanları ve indirme noktaları ile ambarlar arasında malzemelerin katettiği uzaklık gibi performans ölçütleri ortaya çıkmaktadır. Sistemin birden çok performans ölçütü içeren yapısından dolayı, ödünleşme eğrileri kullanılarak pareto analizi yöntemi ile sonuçlar incelenmektedir. Çalışmanın son aşamasında, bir otomobil fabrikasında gerçekleşen malzeme kabul operasyonları önerilen farklı algoritmalar ile simule edilmiş ve bu fabrika için en etkin algoritmalar önerilmiştir.